[車両形式・重量]
タイプ VXi VXi

電動オープンルーフ

仕様車

 SiR SiR

電動オープンルーフ

仕様車
車名・形式 ホンダ　E-EG1 ホンダ　E-EG2
トランス
ミッション		 5速マニュアル ●   ●   ●   ●  
電子制御ロックアップ機構付
7ポジション4速オートマチック		   ●   ●   ●   ●
車両重量(kg)   1,030 1,060 1,080 1,110 ― ― ― ―
エアコンディショナー装着車 1,050 1,080 1,100 1,130 1,110 1,130 1,160 1,180
エアコンディショナー＋ABS装着車 ― ― ― ― ― ― 1,180 1,200
[寸法・定員]
全長(m) 3.995
全幅(m) 1.695
全高(m) 1.255
ホイールベース(m) 2.370
トレッド(m) 前 1.475
後 1.465
最低地上高(m) 0.140
乗車定員(名) 2
室内寸法(m) 長さ 0.865
幅 1.355
高さ 1.035
[エンジン]
タイプ VXi SiR
エンジン形式 D15B B16A
エンジン種類 水冷直列4気筒横置
（無鉛ガソリン使用）		 水冷直列4気筒横置
（無鉛プレミアムガソリン使用）
弁機構 SOHCベルト駆動
吸気2 排気2		 DOHCベルト駆動
吸気2 排気2
総排気量(cm³) 1,493 1,595
内径×行程(mm) 75.0×84.5 81.0×77.4
圧縮比 9.3 10.4
燃料供給装置形式 電子燃料噴射式（ホンダPGM-F1）
燃料タンク容量(L) 45
[性能]
タイプ VXi SiR
5速マニュアル 電子制御ロックアップ機構付
7ポジション
4速オートマチック		 5速マニュアル 電子制御ロックアップ機構付
7ポジション
4速オートマチック
最高出力(PS/rpm)ネット値* 130/6,800 170/7,800 155/7,300
最高トルク(kgm/rpm)ネット値* 14.1/5,200 16.0/7,300 15.6/6,500
燃料消費率
(km/L)		 10・15モード走行
(運輸省審査値)		 15.8 13.8 13.6 12.0
60km/h定地走行
(運輸省届出値)		 23.8 23.3 20.5 20.0
最小回転半径(m) 4.7 5.1

■*エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とは車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」より約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。■モード走行時における燃料消費率の表示は、順次「10モード」から「10・15モード」に切り替わります。「10・15モード」は都市内高速走行等が加味されているため、同じ車両で測定した場合「10モード」より平均的には小型・普通乗用車で約10％程度高い値（自工会調べ）となります。■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。■「PGM-F1」は本田技研工業株式会社の登録商標です。「VTEC」は本田技研工業株式会社の登録商標です。■道路運送車両法による型式指定申請書数値■製造事業者：本田技研工業株式会社

[変速比・減速比]
タイプ VXi SiR
5速マニュアル 電子制御ロックアップ機構付
7ポジション4速オートマチック		 5速マニュアル 電子制御ロックアップ機構付
7ポジション4速オートマチック
1速 3.250 2.600 3.230 2.600
2速 1.900 1.393 2.105 1.516
3速 1.250 0.926 1.458 1.078
4速 0.909 0.673 1.107 0.772
5速 0.750 ― 0.848 ―
後退 3.153 1.954 3.000 1.954
減速比 4.250 4.333 4.400 4.333
[走行装置]
タイプ VXi SiR
ステアリング型式 ラック・ピニオン式
クラッチ形式 マニュアル車：乾式単板ダイヤフラム　オートマチック車：3要素1段2相形（ロックアップクラッチ付）
主ブレーキの
種類・形式		 前 油圧式ベンチレーテッドディスク 油圧式ベンチレーテッドディスク
後 油圧式リーディング・トレーリング 油圧式ディスク
サスペンション方式 ダブルウィッシュボーン式（前/後）
タイヤ（前・後） 175/65R14 82H 195/55R15 83Vまたは84V
エンジン性能曲線図（SiR） エンジン性能曲線図(VXi)
走行性能曲線図二面図(SiR)