■シートベルトと併用することで効果を発揮する、運転席用SRS※4エアバッグシステム。

正しく装着されたシートベルトを補助し、ハンドルに顔面が当たりケガをするような前方からの強い衝撃で作動し、運転者の顔面を保護するシステムです。

(SiR電動オープンルーフ仕様車に、ABS+TCS、LSDとセットでメーカーオプション)

●運転席用SRSエアバッグシステム

運転席用SRSエアバッグシステム

Photo：SiR電動オープンルーフ仕様車　運転席側SRSエアバッグシステム、ABS+TCS、LSDはセットでメーカーオプション。エアバッグ膨張時の写真を合成したものです。

※4　SRS=Supplemental Restraint System
　　　シートベルトを補助する乗員保護装置

■ブレーキ・ロックを防止。3チャンネル・デジタル制御ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）。

滑りやすい路面での急制動時に、車輪のロックを防止。ハンドリングによる回避能力を確保します。路面状況が左右輪で異なる場合でも安定感の高い3チャンネル。

(SiR電動オープンルーフ仕様車に、TCSとセットでメーカーオプション）

■路面状況で駆動力をコントロールする、TCS（トラクションコントロールシステム）。

滑りやすい路面での発信、加速、コーナーリング時に、駆動輪のムダな空挺を抑えて、路面に最適な駆動力を伝えます。「駆動制御」「操安制御」「悪路対応制御」による絶妙なシステムです。

(SiR電動オープンルーフ仕様車に、ABSとセットでメーカーオプション）

■発信性、安定性、走破性を向上。ビスカスカップリング式LSD（リミテッドスリップデフ）。

左右輪の回転差に応じトルクを最適かつスムーズに配分、駆動力を有効に伝達。コーナリング性能、荒れた路面での直進安定性、滑りやすい路面での発信性など向上。

（SiRにメーカーオプション）

■オープンボディ骨格をベースに、ミニマムウェイトで高剛性を達成したモノコックボディ。

●モノコックボディ　コンピュータ解析図

運転席用SRSエアバッグシステムサイドパネル一体構造を採用して、高い精度を実現。また、アンダーフレームを厚板大断面とする一方、クロスメンバーにより結合効率を高めて、高剛性キャビンとしています。

■その他にも充実の安全テクノロジーを投入。

●ドアビーム
ドアビーム
写真のドアビームは、撮影のために着色したものです。

●シート一体シートベルトアンカー

●難燃材使用の内装

（カーペット、ライニング、シート地、パッドなど）

●LEDハイマウント・ストップランプ
LEDハイマウント・ストップランプ

●シートベルト締め忘れ警告灯＆警告ブザー

■TCSやABSは、あくまでもドライバーのアクセル操作やブレーキ操作を補助するシステムです。したがって、TCSやABSがない車両と同様にコーナー等の手前では充分な減速が必要であり、無理な運転までは制御できません。安全運転をお願いします。